凤凰网汽车讯11月21日，布全哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，新技并发布浩智超算、术品上车浩智电驱 、明年浩智增程三大技术品牌，搭载以及三款技术产品智能汽车中央超算平台、布全800V SiC高性能电驱系统 、新技高效三合一增程器。术品上车

随着电动车市场逐渐从政策驱动迈向市场驱动 ，明年技术创新已成为决定企业竞争格局的搭载关键点
。浩智技术品牌的布全发布
，标志着哪吒汽车全面迈入技术的新技体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。术品上车

整车架构进入智能化时代

电子电气架构是明年汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车的搭载体验上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构从分布式 ，向集中式转变，打造出中央超算平台。

哪吒发布的浩智中央超算平台
，采用中央计算架构 ，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台 ，且能适配不同车型。按照计划，该平台将于2024年搭载上车 ，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能
。

浩智中央超算平台具有大容量存储空间以及丰富的外设接口 ，算力最高达1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶。其内存为8~64GB 
，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据。

另外 ，该平台可接入5G–V2X Tbox ，支持车路协同 。18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控。20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。

浩智中央超算平台还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案，并拥有车端的AI深度自学习能力 ，本尊科技能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽 、低延时通信
，完成OTA升级。

浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0 。前者由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上；后者由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于下一代平台车型。

动力技术迈入电气化时代

随着电动车市场的快速发展，800V SiC高性能电驱系统成为业内“风向标”。

哪吒发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成
：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计，以及一体式全内置冷却循环结构，具备“高压 、高速
 、高效”三大亮点 ，将在2023年搭载上车。

该系统的电机峰值功率为250Kw
 ，最大输出扭矩高达4600Nm，百公里加速达到3s级。同时 ，该系统适用于400V中压平台和800V高压平台
，整车只需充电5分钟  ，就可续航200km ，综合续航提升8%。

哪吒已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力 ，未来还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计 ，控制器实现模块化设计和制造
。

深耕“增程”市场

目前，市场上的增程器主要是由内燃机
、发电机及控制器的简单组合 ，体积大、重量重
，影响整车的空间和经济性能 ，集成化开发可以解决相关痛点。

哪吒发布的浩智高效三合一增程器拥有四大技术特点：体积小  、成本优 、效率高
、静谧性好 。

该增程器是目前集成度最高
、布置空间要求最小的增程器 ，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%
，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里
。

此外，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速 、道路坡度 、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。

该增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。纯电模式下 ，300公里纯电续航
，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程。

在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降
。在增程+电池共同驱动的模式 ，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求 。

在安全卫士模式，当电量严重不足
 ，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下 ，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

今年以来 ，哪吒汽车不断推动品牌向上 ，不但上市了三款新产品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V，还推出了天工电池等新技术，并启动全球化战略，月销量连续4个月位列造车新势力第一 。

此次
，哪吒汽车又发布了全新技术品牌，展示出迎接品牌新纪元 、引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力。